水上“交旅交融”若何作念？多地靠“游轮+景点”成效捞金twitter 巨臀

　　作家：章轲

　　从宜昌港三峡游客中心启程，搭乘“长江三峡”系列豪华游轮，经天下第一坝三峡大坝、长江第一坝葛洲坝、西陵峡、三游洞、三峡东说念主家等闻明景点，这条传统的水上旅游通晓，如今被注入了新的元素。

　　据交通运输部和这条通晓的运营方湖北三峡旅游集团股份有限公司先容，这条长江三峡“两坝一峡”旅游航路，比年来加多了高端化和定制化家具；行程中还引进机器东说念主、数字东说念主等智能交互开导，开发上线近50款IP文创家具；并整合车、船、港、站、社、景区、栈房等旅游资源，为游客提供一站式、聪慧型、场景化的快旅慢游出行服务体验。

　　运营方先容，2023年，“两坝一峡”试点航路欢迎游客216.75万东说念主twitter 巨臀，同比2019年增长75%，家具营收超1.9亿元，同比2019年增长69%。“长江三峡1”运营于今，共漂荡660余次，累计欢迎游客超87万东说念主，创造旅游收入近7000万元，相较精真金不怕火燃油资本约250万元、减少无益气体排放近2200吨。

　　另据交通运输部水运局先容，海南海峡航运股份有限公司于2013年盛开西沙生态旅游航路。游客除一齐海上和岛礁不雅光外，还可参与升国旗、环保卫士等主题活动，在游轮不雅看扮演、参加“海南四宝”展示会等，高端游客还可聘用一系列岛屿高端定制家具。

　　运营方先容，该航路首航以来，西沙旅游航路认为运营546个航次，欢迎游客约14万东说念主次，齐备收入约10亿元，障碍拉动交通运输、餐饮、住宿、物质物料供应等关联行业经济收入约30亿元。获胜障碍带动关联行业工作东说念主数1400余东说念主。2024年于今欢迎游客约4万东说念主次，平均载客率达90%。

　　在福建省厦门市，厦门湾海上旅游客运有限公司整合日游、夜游两大航路，推出“海上看金门”“鹭江夜游”以及“屿见·海上会客厅”好意思食航路，串联厦门海上多个象征性景点。而手脚海上旅游的交通器具，海上游自己也成为了厦门海上的一大亮丽征象线，成为市民游客打卡地和海上会客厅。2024年上半年，厦门海上游市集客运量较2023年增长6%，“屿见·厦门海上游”品牌客运量较2023年增长191%，产生经济效益2000多万元。

　　第一财经记者从交通运输部了解到，2021年，交通运输部部署开展为期三年的国内水路旅游客运极品航路试点。现在，49条纳入部试点规模和8条纳入省级交通运输期骗部门试点规模的航路已完成试点建设任务。经省级交通运输期骗部门回来评估，彩选出36个国内水路旅游客运极品航路典型案例，其中15个案例已纳入交旅交融发展典型案例。

　　业内行家对第一财经记者示意，促进水路游客运输与旅游交融发展，擢升国内水路旅游客运服务质料，打造一批国内水路旅游客运极品航路，顺应《交通强国建设摘录》条款，有助于栽种水运发展新动能。

　　行家示意，打造水路旅游客运极品航路，还能加速现存老旧船舶报废更新、提档升级，鼓励船型模范化、系列化，完善船舶服务表率、悠闲文娱表率等硬件表率。促进航说念改扩建，擢升口岸客运站和靠岸站点硬件表率和服务品性。超越沿线历史文化、红色传承、当然景不雅、当代齐市、乡村振兴等特质，满足不同群体的旅游需求。对沿线餐饮、住宿、文娱服务等齐会有带动作用。

　　以“北海——涠洲岛航路”为例，为缓解航说念压力，摈斥安全隐患，保险船舶和东说念主员出入港安全，航路运营方北海新绎游船有限公司投资2.2亿元建设北海国外客运港航说念扩建工程，2022年头插足使用，齐备了渔港航说念和客运航说念分隔。

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　　普达措国度公园游客运输航路盛开明，运营方插足118.3万元升级纠正船埠及高下船安全看管栏、游客休息室、母婴室、游客避雨棚等配套服务表率，建设靠岸点视频监控表率，对航说念、原有浮动船埠、趸船等进行选藏和升级纠正。依托航路打造，通过对公园左近社区现实反哺战术及素养补贴，运营方支付反哺资金累计达1.6亿元，惠及左近2个乡(镇)、3个村委会、24个村民小组3700余东说念主。

　　交通运输部谈判厚爱东说念主示意，饱读吹率领各地水路旅游客运计较者积极参与极品航路打造twitter 巨臀，加强水路旅游客运软硬件表率建设，长远挖掘水路旅游资源，擢升游客出行便利化水平，打造独具魔力的水路文化旅游品牌。各地要擢升安全绿色聪慧发展水平，促进水路旅游客运高质料发展，进一步拉动关联产业发展和促进内需增长。